我们将进一步完善航线部署，河南提供更多的目的地选择。

操办奥运会的人都是新手，遇强这与奥委会的选择有关。《思考，降雨快与慢》作者、经济学家丹尼尔·卡尼曼(DanielKahneman)对此有深入研究。

摘要：转移为什么许多大项目，转移无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?吴晨/文《怎样做成大事》提出了一个非常重要的题目：为什么许多大项目，无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?答案很简单，有两方面的原因。他提出人们思考的时候会运用系统1与系统2，河南前者依靠直觉，快速决策，后者则细思慢想。遇强皮克斯动画工作室就特别看重准备。

降雨本文为《怎样做成大事》一书推荐序）责任编辑：刘锦平主编：程凯。为了筹备一部动画片，转移皮克斯一般会动用一个导演再加5至8名插画师，转移为一部90分钟的影片制作2700多张镜头脚本的故事板(storyboard),每张故事板讲述大约两秒钟的故事，再加上由员工念的对白和简单的音效。

详细规划，河南哪怕多花点时间都没问题，这样可以权衡各方面的意见，也不给政治投机者以机会。

重视经验的价值其实第二次世界大战之后的现代奥运会，遇强除1984年洛杉矶奥运会有所盈余之外，遇强几乎每一场都会预算超标，很多时候成本成倍增加，让主办城市背负沉重的债务负担，也让奥运场馆最终沦为极其昂贵的废墟，比如说雅典。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，降雨MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，降雨这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

很多旅客都是中老年人，转移船员很多是外籍不会说中文，转移沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王潇雨上海报道中国邮轮旅游市场经过十多年的发展，河南曾经一度吸引到全球几乎所有顶级船公司前来驻扎并开辟航线。

遇强MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。摘要：降雨作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，降雨MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。